ISTOKS:Танкерная дипломатия» Трампа: как двойная блокада бьет по самим США

Администрация Дональда Трампа взялась за непосильную задачу — одновременно удерживать две морские блокады на противоположных концах света....

Но, как предупреждают эксперты, непоследовательность Вашингтона вкупе с китайским фактором может обернуться для Америки серьезным геополитическим провалом. И это происходит прямо перед ключевой встречей Трампа и Си Цзиньпина в мае, сообщает CNBC.

С одной стороны, США блокируют иранские танкеры, что вызывает гнев Пекина — многолетнего крупнейшего покупателя иранской нефти. С другой — Вашингтон ввел фактическую топливную блокаду Кубы, пригрозив санкциями и пошлинами любой стране, которая рискнет поставлять нефть на охваченный кризисом остров.

Однако кубинская блокада уже дает трещину. Россия открыто проигнорировала американские ограничения: танкер Anatoly Kolodkin доставил в порт Матансас около 730 тысяч баррелей сырой нефти. Москва пообещала и дальше снабжать Гавану топливом, несмотря на угрозы США.

Специалисты по санкционному праву отмечают: этот инцидент показал, что у администрации Трампа не хватает политической воли жестко отстаивать свои же морские запреты.

«Танкер спокойно пришвартовался к терминалу в Матансасе — это прямое нарушение американских санкций. К тому моменту лицензия GL-134 уже была заменена на GL-134A, которая однозначно запрещала любые поставки на Кубу. Но Вашингтон просто предпочел не замечать этого и не применять силу», — пояснил CNBC Бретт Эриксон, управляющий директор Obsidian Risk Advisors. Он уверен, что в ближайшие недели на Кубу придет второй российский танкер.

Если на Кубе США демонстрируют пассивность, то в Персидском заливе ставки неизмеримо выше. По словам Эриксона, главная угроза эскалации в Ормузском проливе исходит не от иранских катеров, а от «теневого флота» — танкеров, связанных с Китаем или идущих под китайским флагом.

На этой неделе глава Минфина США Скотт Бессент подтвердил: Белый дом не станет продлевать временную лицензию, разрешавшую продажу российской и иранской нефти. Документ истекает в 00:01 воскресенья.

Эриксон считает, что с этого момента китайские независимые НПЗ вновь станут главными скупщиками любой иранской нефти, которая сумеет выйти из портов. «С точки зрения логики, Ирану сейчас проще всего протестировать блокаду именно танкером под китайским флагом. Это ставит Вашингтон в невероятно уязвимое положение, — рассуждает аналитик. — Перехватить или досмотреть китайское судно за несколько недель до саммита Си Цзиньпина и Трампа — это эскалация совершенно иного уровня. А уж потопить такое судно — немыслимый сценарий».

Слабость позиций Трампа бросается в глаза. Макс Бут, старший научный сотрудник Совета по международным отношениям, резюмирует: «США пытаются держать негласную блокаду Кубы, но позволили российскому танкеру пройти — очевидно, потому что Трамп испугался прямой конфронтации с Россией. Вопрос в другом: готов ли он теперь, накануне встречи с Си Цзиньпином, рискнуть военным столкновением с Пекином, если американские ВМС начнут останавливать танкеры с нефтью для Китая?»

Присоединяйся к мировому сообществу на Community.ISTOKS! Узнай все о глобальных финансах и людях, стоящих за ними. #блокада #трамп #сша #дипломатия